Tuneli më i gjatë i autostradës në Rumani: Ndërtimi mund të përfundojë pas 2030.

Derisa në vitin 2031 të përfundohet seksioni i autostradës prej 41 kilometrash që ndodhet në qarkun e Sălaj dhe përfshin tunelin më të madh rrugor të planifikuar aktualisht në Rumani. Tuneli Meseș pranë Zalăut do të kushtojë më shumë se një miliard lej. Tuneli më i gjatë rrugor i Rumanisë është projektuar në një pjesë prej 41 kilometrash të Autostradës Transilvania (A3), e cila po ndërtohet në linjën Brașov - Kolozsvár - Bors. Punimet e ndërtimit filluan në mes të viteve 2000 pas nënshkrimit të kontratës mes shtetit rumun dhe kompanisë Bechtel, por u pezulluan një dekadë më vonë. Garat për seksionet e papërfunduara janë rinisur në vitet e fundit dhe disa projekte është dashur të rishikohet. Në autostradën e gjerë të Transilvanisë integron edhe seksioni prej 166,5 kilometrash që filloi me nënshkrimin e kontratave të reja gjatë kalimit të qarqeve të Kolozs, Sălaj dhe Bihar, duke arritur kufirin me Hungarinë. Një shoqëri e udhëhequr nga Turqia fitoi kontratën Aktualisht, pjesa më e madhe e autostradës mes Gilău dhe Bors është në ndërtim, por dy seksione që përbëjnë rreth 20 kilometra tashmë janë përfunduar. Në nëntor të vitit 2024, Shoqëria Kombëtare e Zhvillimit të Infrastrukturës Rrugore shpalli fituesin e segmentit Poiana Sălajului - Zalău - Nușfalău (41 kilometra) përmes një procedure të prokurimit publik. Ky konsorcium i udhëhequr nga kompania turke Makyol fitoi garën. "Vlera e kontratës është 6,62 miliardë lej (pa TVSH) dhe përfshin ndërtimin e tunelit Meseș (2,89 km), që do të jetë tuneli më i gjatë në një autostradë rumune. Konsorciumi i kompanive turke që fitoi kontratën ka 78 muaj (18 muaj për planifikim, 60 muaj për ndërtim) për të ndërtuar seksionet Poarta Sălajului-Zalău dhe Zalău-Nușfalău (Autostrada Transilvania). Në këtë pjesë të autostradës A3, gjithsej 65 viadukte, ura dhe kalime do të ngrihen në një gjatësi totale prej afërsisht 13 kilometrash," tha atëherë ministri i transporteve Sorin Grindeanu. Rezultati i prokurimit u kundërshtua nga dy kompani garuese, por në fund të shkurtit Komisioni për Ankesat e Prokurimit Publik i hodhi poshtë pretendimet e tyre, kështu që kontrata së shpejti mund të nënshkruhet, shkruan economedia.ro. Projektimi dhe ndërtimi i seksionit prej 41 kilometrash të autostradës në qarkun Sălaj, i cili financohet në kuadrin e programit të transportit, është kontrata më e madhe e infrastrukturës rrugore në Rumani në vitet e fundit. Ajo veçanërisht tërheq interes për tunelin prej gati tre kilometrash që planifikohet të ndërtohet pranë Zalăut, nëpër masivin Meseș. Pse u vendos për tunelin? Ndërtimi i tunelit Meseș nuk është pjesë e projektit origjinal të autostradës, i cili filloi në fillim të viteve 2000. Plani origjinal u rishikua dhe një dekadë më vonë u propozua ndërtimi i tunelit për të zvogëluar ndikimin e autostradës në mjedis dhe për të shmangur punimet e mëdha dhe të thella në tokë poshtë nivelit natyror të tokës. "Më 18 shkurt 2009, me autorizimin numër 3260 të CTE-CNADNR, u miratua zëvendësimi i zgjidhjes për kalimin e thellë të luginave të propozuar nga studimi fillestar i fizibilitetit me një tunel të mesëm 2,800 metra me kanale të pavarura në secilin drejtim të autostradës. Autorizimi numër 4606 i datës 7 shkurt 2017 i CTE-CNAIR caktoi itinerarin e tunelit Meseș me profil autostrade mbi nënseksionin 3B3. Studimin e Fizibilitetit për Tunelin Meseș e miratoi CTE-CNAIR më 13 shkurt 2019, nën autorizimin numër 4817," thekson një vendim qeveritar rumun i vitit 2019 për Autostradën Transilvania. Kështu, për kalimin e masivit Meseș u zgjodh zgjidhja teknike e tunelit për të zëvendësuar kalimet e thella të luginave që në studimin fillestar të fizibilitetit të vitit 2003 ishin mbi 42 metra të thella dhe 120 metra të gjera, duke marrë parasysh ndikimin e konsideruar mjedisor, cilësinë e dobët të tokës dhe masat për forcimin dhe stabilizimin e zgjidhjes origjinale, thuhet në vendimin numër 739/2019. Në vitin 2023, CNAIR hodhi në prokurim publik projektin e infrastrukturës, në të cilin kostoja e ndërtimit të tunelit u vlerësua në mbi një miliard lej pa TVSH. Tuneli, i cili do të emërtohet sipas masivit Meseș, do të vendoset në jug-perëndim të Zalăut, mes lokaliteteve Ciumărna dhe Crasna në qarkun Sălaj, do të ketë një gjatësi prej 2,8 kilometrash dhe do të ketë dy kanale me nga dy korsi për të dyja drejtimet. Shpejtësia e projektimit do të jetë 120 km/h. Porta e parë e tunelit do të jetë në kilometrin 34+260, me një platformë betoni dhe asfalti deri në hyrjen e tunelit, e cila vazhdon me dy kanale deri në kilometrin 37+146,50, ku përfundon me portën e dytë, dhe më pas vazhdon sërish me një platformë betoni. Itinerari i tunelit në plan horizontal përfshin një kthesë në të majtë, një seksion të drejtë, dhe pastaj sërish një kthesë në të majtë, me një pjerrësi të qëndrueshme prej 1,03 për mijë.