Най-дългият автомагистрален тунел в Румъния: Строителството му може да завърши след 2030 година.

Szakърът от 41 километра от магистрала, който се намира в окръг Сълаж и включва най-големия пътнически тунел, проектиран в Румъния в момента, трябва да бъде завършен до 2031 г. Тунелът Месеш до Зилах ще струва над един милиард леи. Най-дългият пътнически тунел в Румъния е проектиран на участък от 41 километра от магистрала Транссилвания (A3), който се строи по маршрута Брашов - Клуж - Борс. Строителните работи започнаха в средата на 2000-те години след подписването на договора между румънското правителство и фирмата Bechtel, но бяха прекъснати десетилетие по-късно. През последните години бяха възобновени търговете за незавършените участъци и някои проекти трябваше да бъдат преразгледани. В разширената магистрала Транссилвания също се интегрира участъкът от 166.5 километра, който започна с нови договори при преминаването през Окръг Клуж, Окръг Сълаж и Окръг Бихор и достига до унгарската граница. Договорът беше възложен на асоциирано дружество ръководено от турска страна. В момента голяма част от магистралата между Гиляу и Борс е в процес на строеж, но два участъка, които заедно са около 20 километра, вече са завършени. През ноември 2024 г. Националната компания за развитие на пътната инфраструктура обяви победителя в обществената поръчка за участъка Поаяна Сълажулуй - Зилах - Нушфалау (41 километра). Този търг беше спечелен от асоциацията, ръководена от турската компания Makyol. „Стойността на договора е 6.62 милиарда леи (без ДДС) и включва изграждането на тунела Месеш (2.89 км), който ще бъде най-дългият тунел на румънска магистрала. Асоциираното дружество, ръководено от турската компания, която спечели договора, разполага със 78 месеца (18 месеца проектиране, 60 месеца изпълнение) за изграждането на участъците Поарта Сълажулуй-Зилах и Зилах-Нушфалау (магистрала Транссилвания). По този участък от магистрала A3 ще бъдат изградени общо 65 виадукта, моста и преминавания, като общата дължина е около 13 километра“, заяви тогава министърът на транспорта Сорин Гриндеану. Резултатът от търга беше оспорен от две компании, но в края на февруари Комисията за обжалване на обществените поръчки отхвърли техните молби, така че договорът може да бъде скоро подписан, според economedia.ro. Проектирането и изграждането на 41-километровия участък от магистралата в окръг Сълаж, който се финансира по транспортната програма, е най-големият договор за пътна инфраструктура в последните години в Румъния. Той е особено интересен заради почти трikilometersдния тунел, който ще бъде изграден до Зилах през планината Месеш. Защо беше избрано изграждането на тунел? Строителството на тунела Месеш не беше част от оригиналния проект на магистралата, който беше стартиран в началото на 2000-те години. Оригиналният план беше преразгледан, а след това предложението за изграждане на тунел беше направено десетилетие по-късно с цел намаляване на влиянието на магистралата върху околната среда и избягването на копаене в дълбочина и ширина под естественото ниво на земята. „Чрез разрешение 3260, издадено на 18 февруари 2009 г. от CTE-CNADNR, беше одобрено заместването на предложеното в оригиналното проучване за осъществимост решение за пресичане на дълбоки долини със среден дълговременен тунел от 2.800 метра, с независими трасета във всяка посока на магистралата. С решение 4606 от 7 февруари 2017 г. от CTE-CNAIR беше установен вариантът на трасето на магистралата с профил на тунел в района на Месеш за участък 3B3. Проучването за осъществимост на тунела Месеш беше одобрено с решение 4817 от 13 февруари 2019 г. от CTE-CNAIR“, се казва в решение на румънското правителство от 2019 г. относно магистрала Транссилвания. Така техническото решение за пресичане на планината Месеш с тунел беше избрано, за да замени дълбоките пресичания на долини, които в оригиналното проучване за осъществимост от 2003 г. бяха повече от 42 метра дълбоки и 120 метра широки, като се вземат предвид значителното влияние върху околната среда, лошото качество на почвата и укрепванията и стабилизациите, необходими за оригиналното решение, се посочва в решение 739/2019. През 2023 г. CNAIR предложи за обществена поръчка инфраструктурния проект, в който строителните разходи за тунела бяха оценени на над един милиард леи без ДДС. Тунелът, наречен на планината Месеш, ще бъде разположен в югозападната част на Зилах, между селищата Чюмарна и Красна в окръг Сълаж, с дължина от 2.8 километра и ще разполага с две трасета, всяко с две пътни ленти във всяка посока. Проектираната скорост е 120 km/h. Първият вход на тунела ще бъде на километър 34+260, с бетонова и асфалтова платформа до входа на тунела, който ще продължи с двете трасета до километър 37+146.50, където ще завърши на втория вход, а оттам ще бъде изградена отново бетонова платформа. Трасето на тунела в хоризонтална равнина включва лява крива, прав участък, след това отново лява крива, и наклонът е постоянно 1.03 промила.