Seksioni UMB i Autostradës Transilvane A3, e gjithë autostrada A7 Ploiești–Focșani dhe dy skajet e autostradës A8 Unirea do të humbasin mbështetjen financiare nga PNRR, pra nga Plani Kombëtar Rumun për Rimëkëmbje dhe Reziliencë. Kjo ndodh sepse janë shfaqur probleme në disa procedura të prokurimeve publike dhe, në disa seksione, puna nuk është përfunduar në afatin e caktuar – sipas informacioneve dhe dokumenteve të siguruara nga Economedia. Tërheqja e investimeve ka ndodhur sepse janë gjetur shkelje të rënda në fitimin dhe shfrytëzimin e fondeve jorikthyese dhe rikthyese të dhëna Rumanisë përmes Mekanizmit të Rimëkëmbjes. Sipas dokumenteve zyrtare, gjithsej dymbëdhjetë seksione të rrugëve të shpejta, në A3, A7 dhe A8, kanë pasur gabime në prokurimet publike gjatë procesit. Sipas të dhënave të Economedia, janë vërejtur mospërputhje mes informacionit të publikuar në sistemin elektronik rumun të prokurimeve publike (SICAP) dhe atë në faqen zyrtare të prokurimeve të Bashkimit Evropian (JOUE) për këto kontrata. Këto mungesa lidhen kryesisht me tenderat e hapur midis viteve 2019 dhe 2022. Një nga gabimet tipike është se në tetë raste të kontratave të zbatimit, kur është pezulluar procedura e prokurimit publik, nuk është publikuar një njoftim zyrtar për këtë ndryshim në nivel evropian.
Kjo preku për shembull pjesë të ndryshme të autostradës Brașov–Târgu Mureș–Cluj–Oradea si dhe punime të ndryshme në seksionin Buzău–Focșani. Po ashtu, në katër kontrata të tjera, nuk është komunikuar në sistemin ndërkombëtar ndonjë ndryshim sa i përket afateve të ofertimit, kritereve të përzgjedhjes apo vlerave të vlerësuara. Dragoș Pîslaru, ministri përgjegjës për investimet dhe projektet e Bashkimit Evropian, ka pranuar më parë se janë hasur pengesa në proceset e prokurimeve publike për seksione të caktuara të autostradës dhe investime të tjera, dhe për shkak të tyre, është humbur mbështetja nga PNRR – pra, nuk preken vetëm projektet që kanë mbetur fizikisht prapa orarit. Pîslaru gjithashtu theksoi se po kërkohen burime alternative në mënyrë që segmentet përkatëse të autostradave A7 dhe A8 të ndërtohen. Ministri theksoi në një konferencë për shtyp se arsyeja që këto segmente autostradash humbasin financimin nuk lidhet me vonesa në ndërtim, por thjesht me probleme në procedurat e prokurimit publik. Ai nënvizoi se një nga çështjet kryesore ishte fakti që disa ndryshime nuk u publikuan në sistemin zyrtar të prokurimeve të BE-së (JOUE), duke shkelur kështu rregullat evropiane. Cristian Pistol, drejtori i kompanisë kombëtare të administrimit të rrugëve (CNAIR), konfirmoi se ka pasur mospërputhje mes platformave të prokurimit publik rumun dhe atij evropian, megjithatë sipas tij kjo nuk është përgjegjësi direkte e CNAIR: lidhja e sistemeve IT nuk është detyra e autoriteteve zbatuese kontraktore. Sipas Pistol, një nga arsyet që procedurat e prokurimit janë zgjatur ishte nevoja për t'iu përgjigjur pyetjeve të ofertuesve – një praktikë e zakonshme edhe në prokurime të tjera. Ai shtoi se tani dy platformat janë të lidhura automatikisht, që do të thotë se në të ardhmen të tilla probleme nuk do të ndodhin më. Në lidhje me këtë çështje, qeveria nënvizon se po bën gjithçka për të siguruar financim për segmentet kryesore të autostradave A7 dhe A8, edhe nëse kjo nuk realizohet me fonde të BE-së për rimëkëmbje.
